ドレンボルトなめた時の修正方法 ヘリサート加工 リコイル 正しいオイル交換について
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- Опубликовано: 7 фев 2025
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plaza.rakuten....
オイル交換の時のドレンボルトは
締め付けトルクを守りましょう!!
トルクをかけすぎると、エンジン側の雌ねじが負けます。
ドレンボルトはエンジンケース本体に取り付けられているものが多く、
ここをなめると、最悪エンジン全バラとなりかねません。
正しいオイル交換と
しっかりとしたトルク管理をお願いいたします。
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やってしまった時のオーナー様の気持ちを察するだけで、生きたここちがしない。
こんなキットがあるんですね。まさに、THE職人技!サクッとなおってほんとに良かった!観てるこっちまで胸を撫で下ろしました。
途中で切子を取り除くために垂れ流した液体はなんですか??
「タップボルト」という物を言っておられる方がいらっしゃいますが、私は知りませんでした。便利な物が有るんですね。
私もまだ使ったことがありません。
次回挑戦してみようと思います!
ありがとうございます。「タップボルト」の存在を教えていただきまして大変感謝しております。この動画でさえ一縷の望みと思っておりましたが、技術的に私には難度が高いかもしれないと思い、一旦「タップボルト」に挑戦してからにしてみます。品物は本日発注いたしました。これで漏れが止まるとよいのですが。
自己レスすみません。本日モノタロウで頼んでいたSUNTOOL様のM10-P1.25のタップボルトが届きました。2日間色んなサイト等拝見し、ベースをひび割れされたら意味ないこと等知り、ベースの状態を見ていなかったからひやひやしておりましたが、本日レッツ4の底面をのぞいたらベース部分にはひび割れありませんでした。さっそくタップボルトにグリスを塗って垂直を意識しながら慎重に1/8進めて戻し1/4進めて戻し1/2進めて戻しを何度も繰り返しフランジ部が当たるか当たらないか目視でしっかり確認しながらぎりぎりまでタップを進め一回外してワッシャー付け直してゆっくり奥まで規定トルク18nまで締めようとしたけど怖すぎてだいたい締まったところでとめときました。とりあえず700ccオイル補給してみましたが、もとの状態だと即漏れ発生だったのが、補給後10分後もボルト周りに滲み・漏れは見られませんでした。念のためボルトの下にウエスを置いて一晩様子を見ようと思います。このまま漏れが止まっていればいいなと思います。この動画を拝見したおかげです。お知恵を頂きまして誠にありがとうございました。
タップ立てる時は直角の治具用意しないと絶対曲がるよ😅
ドレンボルトは締めすぎないことですね
始めに手で締めて、後にメガネレンチで
締めですがククッっと締まったから
見切りをつけて止めるぐらいにした方が
いいと思います
それやらかした時に社長がオイルパンごと変えてました😅
オイルパンだけ変えられる車種なら、その方法が一番良いですね。
ディオなどのスクーターはクランクケース縦割りなので、
エンジン全バラとなってしまいます。
費用対効果の問題ですね
YouTubeでドレンボルトを感覚で締めるで教えている人がいますが、知っている人が周りにいないと初心者は怖いですよね。せっかくオイル交換のオイルの工賃500円とオイルエレメントの工賃800円をケチっているのに、5万円のオイルバンの修理は泣くに泣けないですよね。
アルミはタチが悪いのは、一回目は強く締めても問題ないのですが、何度も締めるとなめてしまったり、何年後かになめてしまって気づいたときにはもう遅い。
まだ舐めた雌ねじがドレンで幸いでした。プラグ穴を舐めたらそれこそ最悪です。
私はやったことありませんが、
昔々、新人サービスマンがやらかしたことがありました。
大変でした~
下世話な質問で申し訳ないのですが、依頼した際の費用は如何程でしょうか?
8000円くらいだったと思います。
@@thebikemanable
お返事ありがとうございます。
同じ状況で絶望しておりまして模索している所でした。
作業の前にネジ穴から古いストッキングを詰め込んでおいてリコイルのタングを折ってから引っ張り出すと切りくずなどがきれいに排出されます。
誰の?
世の中にはいいモノがあるんですね。初めてしりました。オーナーの人よかったですね。
バイクマンさんの動画、勉強になります。
思い出すな〜私もXT200のドレンボルトをなめてね。もうどうしようもなくて、途方に暮れた事がある。あれ以来トラウマでバイク屋に任せていたよ。
このバイクでタップボルト使うなら、いくつくらいにボルトかわかります?
すいません、わかりません・・・
自分で調べてください~
これは興味深い動画です。
コメントありがとうございます♪
皆様のお役に立つ動画を上げていきますので
よろしくお願いいたします。
ここにお願いすれば良かったです。数年前にギヤオイルドレンをナメテ修理に出しましたが、少し斜めにタップが切られてしまい、それ以降はデイトナ製パッキン+耐油シール塗布となりました。残念。
真っすぐ開けるのはなかなか難儀ですよねぇ
最近はタップボルトという選択肢もでてきましたので、
良い時代です。
昔は「タップボルト」ってなかったですからねぇ
タップ回すのに最初からバイスプライヤーで回すっておかしいでしょ。
モンキーレンチとかタップハンドルで回さないのかい。
アルミのネジなんか嘗めた時のレンチがグニャッとイッた時の手に伝わる感覚は今でも残ってる・・・
空しさと何とも言えないどうしよう感w
村山ベースさん、こんにちわ!コメントありがとうございます!
完全に同意です。
絶望感半端ないです・・・
すみません、よく見えないですが、コイルはケース(部材)よりも1/2回転くらい沈み込ませるのが良いです。またタングにはタコ糸を結び、瞬間接着剤で接着して挿入後に折ると、タングを取り出せます。コイルの両方の末端がケース(部材)に噛むことで、ボルトの抜き差しする時のコイルのズレを防ぎますので、タングはなるべく折った方が良いですね。
KOJI Tさん、こんにちわ、コメントありがとうございます!
参考になります!
以後そのようにします!
ご指摘ありがとうございました!!
最初だからせめてトルク管理した方が良いのでは?
油?大丈夫?後?タップする時の工具ちょっと考えたほうが失敗は?ダメなので❗安全策をとったほうが?
タップボルトで良さそうな…
コメントありがとうございます♪
タップボルトでも良いと思います。
グリップバイスはまっすぐ回せない(>_
コメントありがとうございます♪
参考になります!
素直にタップハンドル使おうよ。😅
この最初の茶番セリフ好きwww
タップたてるんなら、サイズアップしたドレインボルトとか無いんかな?
首下の設定が多過ぎて無いのかな?
タップボルトがあります。こっちで直しても良いかもしれません。
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タップハンドルぐらいつかえあ
それなぁぁ
タップハンドルで回せんやろ
これをやる人はいないんじゃないかな。
一度手遅れになるようなことをしてる人はすでに不器用なので、さらに失敗する可能性が高いから。手放しで見て すごーいと褒め称える動画でしょうね。
自分は クランクプーリーのシャフトのネジ山がダメに成って 肉盛り溶接してダイスでネジ山を作り直した事がある
800 GONさん、おはようございます!コメントありがとうございます♪
すごいですね!
私にはできません~
ネジ切りなおしたならM12のボルトじゃダメですか?
スペースが足りないかな?
きよさん、こんにちわ!コメントありがとうございます♪
いろんな方法がありますよね♪
アルミのオイルパンでよくありますよね
ユッケ羽乃さん、こんにちわ!コメントありがとうございます♪
一歩間違えば大手術ですので、寿命が縮みます・・・
ピンを取り除かないと、次の不具合につながるよ。
リコイル入れる前に、釣り糸とかで取れないように結んでおいて、折ってからピンを引き上げる。
なるほど!!
参考になります♪
穴を大きくするんだから、ドレーンボルトをM14とかにしてはダメなのか?M14なら採用しているバイクも多いが・・・
コメントありがとうございます♪
それでも良いと思います
この動画の再生回数が増加しているとのことで、嬉しい限りです。
私が大谷さんに初めてお願いしたのはSRX250のエグゾーストパイプ部のスタッドボルトを折ってしまった時でしたね。
バイクマン日記を確認したら2010年5月でした。なんと26時間もかけて修理してもらいました。あの時初めてヘリサート加工を知ったと思います。まぁ、他のバイク屋さんだと話も聞いてもらえなかったかな?
今や芸能人や弁護士までユーチューバーやってますから、バイク屋ユーチューバーもいいのかな?
本業より利益が出たりして…。(笑)
いつまでも頼りになるバイク屋さんでいてください。
クロコサイムさん、おはようございます!コメントありがとうございます♪
バイク屋より儲かっちゃったら・・・
あはは。。。
RUclipsに動画を上げる「目的」は
2つあるんですが、
その内その辺のお話もRUclipsで上げますねぇ♪
「頼りになるバイク屋」!!
励みになります!!
オイル交換なんて汚れるし廃油の処分もあるし、普通にショップに任せたら?
自分でやるメリット殆んど無いよ
バイクはレッドバロンでオイルストックあったからいつもショップにやってもらってたし、
車は某ショップ会員でオイル交換の工賃は無料だったわ
人それぞれですよね♪
タップボルトでもいいのでは?両方作業した事があるんですが?ボルト寸法精度を間違えると?大変なんです。
hi i need throttal of 08 forza in iraq
これが怖くて、トルクレンチ買いました。ただ、回復方法があるのはまだ安心ですね。
正直、ネジをもう少し柔らかくしてくれればエンジン側が負けないと思うのですが・・・。
できない理由があるんでしょうか?
コメントありがとうございます♪
トルクレンチも過信していると、なめる時はなめます。
しかし、普段からトルクレンチを使い、自分の体にトルク感を身に着けておくことで、
手トルクレンチが出来上がります。
アルミのドレンボルトも社外品でありますが、
それはそれで折れちゃうこともありますので、
私は普通の鉄が好きです。
新品のドレンボルトを締めた時に打ち込んだリコイルが供回りしたら御手上げと言う事ですね。
ryutarou27さん、こんばんわ!コメントありがとうございます♪
リコイルが共回りした経験はありませんが、
もし共回りしたら…恐ろしいです。。。
@@thebikemanable リコイルが供回りすることは無いです。ボルトを締めこむとリコイルが広がる仕組みです。供回りした時点で、最初に開けたねじ山は壊れています。
タップに下穴案内付が有ると楽ですよね。
普通のマシンタップなら先に下穴ドリルが付いた物が有りますが。
市川しずかさん、こんにちわ! コメントありがとうございます♪
このサイズのやつもそろえておきます!
結構高いんですよねぇ・・・
@@thebikemanable さん
クランクケース割る場合考えればかなりお徳だと思います。
依頼が有ってからで良いんじゃないですか?
もうなめてる地点でめんどくさくて絶望感ぱない
コメントありがとうございます♪
治ってよかったです。ホッとしました。
タップハンドルなしで真っ直ぐ山立てられるとは…
コメントありがとうございます♪
エンジン下ろせば、タップハンドル使えたんですが、費用対効果が合わなくなりますので、泣きながら車上で行いました。うまくいって良かったです。
初見です。宜しくお願いします。この車両の場合、リコイルした後も、サービスマニュアル通りの締付けトルクですか?それとも、オイルが漏れない程度の最小トルクが妥当ですか?
ドリルの工程が重要なのに
その工程がスキップしているのは
残念です。
リコイルの打ち込む工具は
大抵は磁石が付いていますが
仮に磁石が付いていなければ
ピックアップツールでピン取り
できますよ。
ねじ山がステンレスなのでアルミより強いので規定トルクで大丈夫です。
ステンレス材はカジリ易いので逆に高トルクは危険です。
コメントありがとうございます!
参考になります!
使い方の基本ができてない
トルク締めしてれば、そもそもこんな事無いでしょ💦
そうでうねぇ。ちなみにボルトなめちゃったのはお客様です。
ドレンボルトのネジ穴修正、想像以上に、神経使う作業の様ですね。
私はドレンボルトの取り外し・取り付けは、最初のみレンチで緩めて、後は手で回している(逆は手で締めて、最後のみレンチで締める)せいか(コレ、正しいのかねw)、舐めた事無いのですが、気をつけなくてはいけない、と思いました。
高橋さん、毎度です!コメントありがとうございます♪
「ドレンボルトの取り外し・取り付けは、最初のみレンチで緩めて、後は手で回している(逆は手で締めて、最後のみレンチで締める)せいか(コレ、正しいのかねw)」
↑正しいです。
最後の締め付けはできればトルクレンチを使うのがベストです。
もちろん、ドレンガスケットは毎回新品を使ってくださいねぇ~♪
@@thebikemanable さん
指導ありがとうございます。
・・・ドレスワッシャー、何回か使い回した事あります。もうやりません。
トルクレンチ使わなアカンで~😢
コメントありがとうございます♪
動画には映っておりませんが、
最後にトルクレンチ使っております♪
編集もっと頑張ります!
トルクレンチなんか要らんやろ。
漏れない最低限の力で十分。
なぜドリル飛ばした?なぜタップから?
ぷーさんさん、おはようございます!コメントありがとうございます♪
全集中でやるところなので、動画撮るのをすっかり忘れてました~スイマセン。。。
素人が自分でやって自爆する。
こうなると工賃節約とかに全然ならないから、
プロに任せた方が結局は割安に済むんですよね。
ましてや自分の命を預けるのだから、
私はオイル交換でもプロに任せます。
工賃は安心料だから決して高くはありませんね。
菊池さん、こんばんわ、コメントありがとうございます!
「プロに任せた方が結局は割安」
そういった側面は確かにありますねぇ
鼻詰まってるんですか?
このころ、副鼻腔炎でした・・・
お聞き苦しくてスイマセン。。。